上海车展前夕，比亚迪发布新能源车型宋的两款新车型，这两款车型不仅延续了比亚迪在新能源和纯电动造车领域了成果，并且依托其强大的生态“朋友圈”，将车主的出行方式变得更加高效和节能。购买宋DM和宋EV300除了享受国家补贴，前1万名车主还可以获得1万元能源大礼包，按照全国平均电价计算，足够驾驶宋DM/宋EV300车型行驶8万公里。
一次续航300公里
精打细算驾驶宋EV
比亚迪在发布会现场宣布了前1万名车主将获得价值1万元的电费补贴。按照比亚迪公布的数据，宋EV300的百公里耗电量约20度，假设每年行驶里程1.5万公里，则总耗电量约为3000度。此外，重庆从去年11月开始实施阶梯电价，1万元的电费按照第二阶单价，约能换算成1.7万度电，这些电量足够宋EV300行驶超过8.5万公里。普通家用车年均1.5万公里的行驶路程，比亚迪相当于为重庆车主5年多的车用电费买单。
纯电动车的实际续航也是我们关注的重点。作为比亚迪首款纯电动SUV，宋EV300搭载永磁同步高效率高转速电机，最大功率160千瓦，最大扭矩310牛米，百公里加速达8.9秒。目前，全球能够跑进9秒俱乐部的纯电SUV只有两款，宋EV300就是其中一款。
爆发力固然重要，超长的续航里程也不可或缺。宋EV300通过大容量电池，配合先进的控制策略和能量回收技术，标准纯电续航里程可达300公里。近日，有部分媒体在北京对宋EV300进行了实测，三人驾乘充满电的宋EV300绕着四环跑了5圈半，跑出了350.8公里的纯电续航里程。城市上班族一天的通勤距离基本都在50公里以内，也就是说，宋EV300真正做到了充电1次、通勤1周。在充电效率方面，宋EV300使用快充技术1.2小时充满，45分钟即可充电70%以上。
能跑又能省 宋DM变身20万元“移动充电宝”
百公里加速4.9秒，这是宋DM给出的官方加速数据，这一数据在20万级别车型中无出其右。宋DM是比亚迪继旗舰车型唐之后推出的又一款“542”战略重点车型，拥有混动（HEV）及纯电动（EV）两种运行模式。混动模式下，1.5TI涡轮增压发动机配合前后电机，最大功率333千瓦，最大扭矩740牛·米，百公里加速4.9秒。它搭载的全时电四驱技术，不仅适应山路、雪地、沙地、涉水等全地形路况，更重要的是，电四驱的响应速度比机械四驱快10倍，能够及时有效地防止爆胎、制动失灵、侧翻等突发危急状况，为行车安全提供了更坚实的技术保障。宋DM不仅在百公里加速上跑进5秒，同时综合油耗也仅为1.4L/百公里。这一成绩放在传统燃料汽车上是不可能完成的任务，但是比亚迪“王朝”系列车型均已达成如此高效的动力组合。
得益于比亚迪在电池领域的世界领先地位，宋DM/宋EV300可以将节约的成本用在整车配置上，因此我们也能通过配置表看到，包括遥控驾驶、360度全景影像、Carpad多媒体触控系统等一应俱全，当然，更少不了的是其220V反向输出电源功能。严肃地说，比亚迪不仅能实现给自身动力供电以及输出生活用电，还能在关键时刻为其他纯电动车提供充电服务。
七座版首发
比亚迪宋家族日臻完整
宋DM补贴后全国统一价为17.99万至20.99万元，宋EV300补贴后全国统一价为19.99万至20.99万元。宋DM和宋EV的上市，开启了一种“为客户考虑购车用车费用”的全新定价模式，让买车容易养车也不难。随着宋DM和宋EV300的上市，宋家族正式完成燃油、双模、纯电三线布局，“宋”也成为了全球首款“全擎全动力”平台车型。今后，宋平台还将不断扩展，宋七座版也已经在上海车展全球首发，宋家族产品矩阵将会更加完整，针对不同人群需求形成全方位覆盖。
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