文|吴小飞
公开资料显示，由时年60岁的仰融控股的香港正道集团，关注新能源至少已6年有余，这位曾经在汽车行业“叱咤风云”的人物，又一次进行着具有前瞻性的策略布局。
昨日（3月20日）晚间，北京威卡威汽车零部件股份有限公司（002662）（下称：京威股份）发布公告，该公司在公告当日与香港正道集团有限公司（01188.HK）（下称：正道集团）签订《战略合作备忘录》。
根据公告，正道集团和京威股份拟成立合资公司，总投资额为120亿元整，双方分别认缴50%。新的合资公司主要服务于正道集团H600新能源汽车（搭载环保可持续动力总成系统 的增程器电动轿车）及后续产品的量产事宜，新公司拟在中国、北美及欧洲设置研发中心和生产基地，主要致力于清洁能源车辆。
正道集团官方资料显示，该公司在香港证交所上市，集团总部位于香港，目前较为引人注目的业务为新能源汽车和电池、电机、电控等三电系统的开发、生产及其它相关业务。仰融是集团主席，2012年实际控股率为25.34%，尽管2016年中期减持至13.48%，依然是持股最多股东。
据2014、2015年年报和目前披露的2016年中期报告，正道集团的亏损额分别是4.21亿港元、3.56亿港元和1.37亿港元。而交易的另一方，京威股份却业绩良好。2014、2015以及2016年度的收益中，京威股份归属于上市公司股东的净利润分别是，4.30亿元、4.53亿和6.35亿元，现金流也比较充足，持续稳健增长。
工商资料显示，京威股份成立于2002年7月，主营业务为生产铝合金零部件及其它汽车零部件；开发铝合金零部件及其它汽车零部件等。法定代表人、总经理李璟瑜，掌握着京威股份30%的股权，公司公告披露保留至2012年。在新能源方面京威股份也早有动作，早在2015年12月，曾用5.52亿元以48%的持股比例收购深圳五龙新能源汽车。
事实上，正道集团致力于新能源汽车的研发由来已久。在该公司2012年公告的主席报告书中仰融写到，2012年公司年度亏损1.09亿港元，称“由于电动汽车和环保电池市场发展未如预期，导致集团电池业务表现未如理想。”并表示，“本集团仍努力开拓环保汽车及配件市场之可能性。”
值得一提的是，仰融除了正道集团主席的身份，他还曾是中国汽车行业的风云人物。
早在1992年，因“华晨中国汽车”(CBA)在美国纽约成功上市，仰融成为让社会主义国家的股票在纽约证券交易所成功挂牌的第一人。此外，仰融曾居2001年度《福布斯》中国富豪榜第三位。
据澎湃新闻报道，1995年，华晨接管国有企业金杯汽车。随后，通过仰融运作，资本达300亿元人民币。2002年，财政部发文认定，由仰融任董事长的华晨资本归国家所有，仰融经历资产清查、职务解除后，出走美国。2002年10月，仰融因涉嫌经济犯罪被辽宁省检察院批捕。
仰融多年蓄力新能源，此番成立新合资公司，并布局被广泛看好的清洁能源领域，颇有“江东子弟多才俊 卷土重来未可知”之势。
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