粤新能源汽车换挡提速

　　原标题：粤新能源汽车换挡提速

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吴伟洪 摄更多精彩内容请扫描二维码关注汽车频道

　　 11月27日，第十四届广州车展落下帷幕，与往届相比，新能源汽车展出规模与受关注度大幅提升。其中，广东车企动作频频，广汽旗下全新中高级新能源轿车GA6 PHEV首度亮相，而比亚迪推出了宋DM双模版和宋EV300纯电版，等等。

　　 更为关键的是，广东在政策层面也给予了大力扶持。就在广州车展闭幕之前，广东省发改委出台了两道重磅政策——《广东省电动汽车充电基础设施规划（2016-2020）》和《广东省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》，到2020年，广东将投540亿建电动汽车充电设施，规划建成充电桩约35万个，满足41万辆车充电需求。

　　 这意味着，广东整车企业一方面加速完善供给端的产品输出，另一方面，政策层面推动基础设施的快速推进。市场人士指出，广东新能源汽车将在现有的基础上，再度提速换挡，全力抢占未来几年新能源汽车发展的重要“机会窗口”。

　　 粤车企新能源市场动作频频

　　 据悉，传祺GA6 PHEV全面应用了传祺自主研发的新能源核心技术，在电机、电池控制等方面达到自主研发技术的最高水准。该车采用了1.5L阿特金森循环发动机和G-MC（GAC Mechatronic Coupling）机电耦合系统、液冷电池系统及油冷电机。

　　 为此，GA6 PHEV零到百公里加速时间小于10秒，最高车速达到180公里/小时。NEDC综合工况下纯电续航里程大于65公里，最大纯电续航里程超过85公里，总续航里程大于1000公里；综合百公里油耗小于1.7L，综合百公里电耗为仅为19千瓦时。

　　 事实上，传祺GA6 PHEV的发布，仅仅是广汽传祺全面发力新能源汽车的一个开端。据悉，2017年将成为广汽传祺的新能源产品集中爆发之年，传祺将发布全新新能源车GE4、GS4 PHEV和GS4 EV等重磅新车。未来5年，传祺将形成混动、增程、纯电3大产品系列，总计将有7款新能源联盟组成传祺新能源兵团冲击市场。

　　 广东另一新能源汽车巨头比亚迪，日前也发布了宋DM版与宋EV300两款新能源车型，进一步丰富了现有新能源汽车产品阵营。而这两款车型将于明年上市销售。除此之外，比亚迪销售公司总经理助理杜国忠透露，明年会有多款新车陆续推出，包括2017款秦、唐等车型等等。

　　 数据显示，前10月，比亚迪新能源乘用车累计销量为84287辆，再度领跑新能源市场。更为关键的是，比亚迪旗下多款新能源车型入围新能源汽车十大畅销车型。其中，混合动力SUV唐累计销量为28317辆，成为了细分市场的第一。

　　 此外，腾势也推出了腾势400纯电动汽车。该车通过全新技术升级，腾势纯电动汽车上的电池容量由47.5kWh升级至62kWh，同时仍然保持了电池体积不变。电控系统的升级还使整车驾驶更平稳智能，操控更显灵敏精准。

　　 政策大手笔开拓充电基础设施

　　 就在车企动作频频，主动开拓新能源汽车市场之时，政策之手也在背后大力推进。

　　 11月25日，广东省发改委发布了两项充电基础设施的重磅政策，也就是《广东省电动汽车充电基础设施规划（2016-2020）》和《广东省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》。

　　 按照规划，到2020年，广东全省建成集中式充电站约1490座。包括公交车充电站590座、出租车充电站170座、物流环卫等专用车充电站300座、公共充电站330座、利用高速公路服务区建成城际快充站100座。

　　 同时，建成分散式充电桩约35万个，包括公共机构专用充电桩约7万个、公共充电桩约8万个、私人乘用车专用充电桩约20万个，满足全省约41万辆电动汽车的充电需求，实现电动汽车“走遍珠三角，通达各地市”。

　　 其中，充电设施基本覆盖珠三角地区，公共充电桩与电动汽车比例不低于1：5，城市核心区服务半径不超过0.9千米；粤东西北地区公共充电桩与电动汽车比例不低于1：7，城市核心区服务半径不超过2千米。

　　 届时，广东全省将实现以高速公路网为基础加强充电基础设施的互联互通，充电网络通过城际快速充电站从珠三角地区辐射至粤东西北地区，形成高速公路“一纵一横两辐射”充电干线。

　　 而截至2015年底，广东已建成充电站298座，建成分散式充电桩2.26万个，主要分布在珠三角地区。

　　 分析人士指出，按照现有的布局，未来到2020年广东新能源车跨市通勤将会变得更为方便，也将拉动新能源汽车产业的发展。

　　 据初步预算，“十三五”期间全省充电设施建设总投资估算约540亿元，可拉动动力电池产值约420亿元、电动汽车产值约2200亿元。全省电动汽车每年充电电量超过120亿千瓦时，节约替代燃油超过310万吨，减少二氧化碳排放超过140万吨。

　　 南方日报记者 郭小戈