新能源车“上绿牌”更需“开绿灯”

　　原标题：新能源车“上绿牌”更需“开绿灯”

　　近年来，我国新能源汽车保有量增长迅速，截至2016年10月底，全国纯电动汽车保有量已达55.55万辆，上海有10.4万辆。公安部决定试点启用新能源汽车专用号牌。新能源汽车号牌体现“绿色环保”寓意，以绿色为主色调，增加了专用标志。（12月1日澎湃新闻网）

　　早在2014年7月，国务院常务会议决定，自2014年9月1日至2017年底，新能源汽车免征车辆购置税。2015年9月29日，国务院常务会议提出，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。同时，北京出台多项举措，如纯电动小客车高峰不限行，新能源汽车免摇号等。特别是自2016年12月1日起，上海等城市将率先试点启用新能源汽车专用绿色号牌，表明新能源车已逐渐成为一种“特权车”。

　　可以预料，一旦新能源车享受诸多优惠政策，消费者将会以更低的成本，高效率使用新能源汽车，这势必会激活在中国才刚刚起步的新能源汽车市场；而市场活跃，就会反过来刺激汽车企业进一步加大对新能源汽车的研发、生产和销售力度，从而也对传统汽车制造构成了强大的竞争力。同时，不妨通过征收汽车排污费，采用经济手段，抑制传统汽车的扩张和使用，从而让人们更多地选择节能环保的新能源汽车。

　　因此，新能源车“上绿牌”，更需“开绿灯”。除了对新能源车执行免摇号、免限行、免部分税费、使用专用号牌等优惠政策之外，还应在购置、上牌、保险、检测等环节，提供绿色通道，简化办事程序，使新能源车轻装上路，畅通无阻。同时，应将征收的汽车排污费，拿出一部分用于建设更多的充电桩，使新能源车，像手机充电一样方便。特别是，有关部门要抓紧制定公布纯电动汽车车型目录，以此倒逼汽车产业转型升级。