对话嘀一巴士创始人张昭：新能源巴士未来看好

　　原标题：对话嘀一巴士创始人张昭：新能源巴士未来看好

　　 对话嘀一巴士创始人张昭：新能源巴士未来看好

　　7月28日，中国成为首个宣告“网约车合法”的国家，一纸新政在赋予网约车合法化的同时，也为新能源车的进一步渗透和普及提供了助力，“低廉的用车成本+较高的环保价值”让新能源车诞生伊始便得到众人热烈的追捧。作为我国交通运输领域的生力军，互联网巴士行业同样在新的政策与形势下寻觅着属于自己的市场发展机遇，在此背景下，新能源巴士能否彻底取代传统巴士，从业者始终态度不一。

　　民众认知有限，新能源任重道远

　　网约车合法化后，一时间众说纷纭。一份在上海发起的调查问卷反馈的结果引起了我们的注意，调查显示，75%的受访者认为网约车合法化后，新能源汽车的未来迎来利好。而从长期来看，只有58%的受访者认为网约车合法化对新能源汽车产业有利，更有66%的受访者表示当使用网约车时，对车辆是否使用新能源完全不关心。

　　以上数字说明了一个有趣的现象即民众对于新能源汽车的了解仍处于懵懂阶段，人们对于新能源汽车的迷茫一方面说明了我国在新能源汽车的普及方面尚有不足，另一方面也说明希望借助环保因素来提升新能源车使用率的美好愿景不够现实。那为何仍有如此多的受访者会对新能源汽车的未来持有积极态度呢?答案很简单，在新一轮网约车涨价风潮开启前，民众对于新能源汽车未来可能提供的消费福利颇有期待。

　　费用“提速”或凸显新能源价值

　　据新京报报道，9月20日开始，网约车市场暗潮涌动，多家网约车平台悄然取消了接单补贴，乘客优惠大幅缩水，用车费用也“水涨船高”。笔者还发现，同一路程现阶段用车价格要比8月前提高5%到10%。也因如此，更多人开始意识到未来网约车的消费将出现大的波动。

　　鉴于网约车行业的特殊经济结构，涨价可以说是现阶段的发展必然——行业中竞争者为圈地而烧钱补贴，等对手熬不住退出后再独霸江湖形成行业垄断，自然要风得风要雨得雨。正因为如此，新能源汽车的出现，才能带给我们如此多的期待。首先，新能源汽车在行车成本上比传统汽车有了大幅度的降低，此外，新能源汽车在环保方面的突出贡献势必引发政府部门的一路绿灯，这进一步强化了新能源车的超高性价比和使用红利。对于消费者而言，自然值得期待。

　　走进新能源巴士服务平台，走进嘀一

　　网约车大行其道的今天，作为一线城市白领最为青睐的新兴网约车交通服务模式，定制巴士行业近年里迅速崛起并抢占了不小的交通份额，而定制巴士的领头人嘀一巴士诞生伊始就强化新能源汽车服务概念，可谓占尽先机，为此我们走进嘀一巴士，开启了与嘀一科技有限公司创始人张昭先生的面对面谈话。让我们听听他对于新能源网约车特别是巴士服务未来走势的看法。

　　笔者：张昭先生，您好，十分感谢您百忙之中抽空接受我们的专访。众所周知，网约车合法化开启了网约车特别是互联网巴士定制服务的新篇章，不少业内人士纷纷表示看好新能源战略车在未来的走势，不知道您对此怎么看?

　　张昭：网约车的合法化标志着政府对于网约车的管控进入了全新的阶段，一方面打开大门欢迎更多车主、企业加入市场竞争，一方面收紧篱笆，严格限制从业人员的资格和资质，要求企业在安全性上下足功夫，更要求企业在能耗方面找到平衡点。

　　笔者：我们都知道，嘀一巴士是一家标准的互联网O2O巴士服务平台，换句话说，是一家新兴的巴士服务企业，那为何嘀一在很早就开始重视新能源车的布局和使用?

　　张昭：嘀一作为互联网巴士服务平台的后起之秀，与许多大牌竞争对手相比，曝光度方面有着天然的品牌劣势，正因为如此，嘀一在创立之初就明确了自身的优缺点，也明确了开启新能源战略布局的核心思想。对于整个行业而言，新能源代表着未来，更代表着挑战。节能更环保的特性也是嘀一十分看好新能源定制巴士在未来表现的重要依据，因此很早就开启了新能源战略的布局和使用。

　　笔者：看得出来，嘀一很看重新能源车的战略意义，那么您怎么看待新能源巴士的未来发展呢?换句话说，新能源巴士路在何方，能否真正改变传统的运输交通模式呢?

　　张昭：这个问题有点大。采用新能源出行既是一件利于百姓出行的好事，也是政府倡导分享经济的一项成果。这方面政府是有过多次背书的，比如《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中提到，加大新能源汽车在出租车、公交车等领域推广应用力度;《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》也提出，新增和更新出租汽车，优先使用新能源汽车。可见，网约车将迎来更多“新能源分子”是大势所趋，是民心所向。

　　从消费者角度来看，新能源巴士也是有着特殊价值的未来型交通方式。以嘀一为例，嘀一在北京目前拥有近3000辆巴士，为企业、高档社区、上班族等有需求的人群提供上千条线路的班车服务，而其中绝大部分班车为新能源巴士。不少使用嘀一平台坐车的用户表示，等候嘀一巴士进站的时候少了以往公交车浓烈的汽油尾气味，多了一丝清爽和舒心，正是从这些细节和反馈，嘀一坚定了做新能源战略的信心。总而言之，嘀一十分看好新能源巴士未来的发展，因为他是符合民生需要和政府管控的高效交通方式。

　　至于能否真正改变传统的交通模式，我的答案同样是肯定的。道理嘛，也很简单。好的自然会取代不够好的，这是市场供需决定的，不是个人意愿所能左右。当然了，新能源巴士的全面接管同样需要时间的沉淀，毕竟新生事物被接受同样需要时间。

　　在采访的结尾，张昭还向我们表示，网约车的合法化，更重要的在于唤起了人们参与公众共享运行的积极性。由于新能源汽车的消费日益广泛、消费者采购新能源汽车的热情也越来越高再加上政府的鼓励和扶持，这就使未来的网约车市场，势必形成以新能源汽车为主要运营工具的新现象。相信，随着网约车市场的不断扩大，新能源汽车特别是新能源巴士的未来也会更加值得期待。