吴松：发展新能源将是传祺重中之重

　　原标题：吴松：发展新能源将是传祺重中之重

　　本报记者 钟天骐《中国青年报》（2015年11月26日T08版）

　　随着国家政策进一步扶持，深圳、北京先后取消新能源汽车限购，国内新能源汽车市场迎来了新的发展契机。今年前三季度，中国新能源汽车出现井喷式增长，销量同比增长2.3倍。

　　面对汽车产业转型升级的重要课题，在今年举行的广州车展上，广汽集团发布了新能源汽车领域的全新战略与布局，并全球首发纯电概念车EV Coupe；GS4 EV纯电动版以及GA3S PHEV两款重磅新能源车首发亮相，同步展出传祺GA5 PHEV及五羊本田新能源电动摩托车。广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松在接受记者采访时说：“发展新能源汽车是传祺品牌重中之重，也是广汽未来的核心战略。”

　　去年底，广汽传祺首款增程式新能源车GA5 REV上市，纯电续驶里程80公里，总续航600公里，综合工况油耗2.4升。经珠三角地区及武汉等部分省会城市一年的示范运行，表现优秀，投放市场后受到追捧。传祺GA5 PHEV车型将在12月全国陆续上市，销量计划5000台。

　　今年，纯电动版GS4 EV和GA3S PHEV混动版将成为广汽传祺在新能源领域的重头戏。本届电动车展上乘势推出的GS4 EV，在保持“凌云翼”家族形象和豪华配置基础上，应用纯电动绿静技术，电机最大扭矩250N·m。GS4 EV内置ESP模块与电机系统协同工作，最大续航里程在60km/h等速工况下超过240公里，最高稳定车速大于150km/h。而且，传祺GS4 EV电池包免费质保长达8年12万公里。

　　据了解，GA3S PHEV拥有插电式混动和增程式两种驱动模式，0到百公里加速时间仅8.9秒，最高车速达到180km/h；GA3S PHEV最大纯电续航里程超过100公里，总续航里程大于500公里；液冷电池系统及先进油冷电机为GA3S PHEV提供了充沛的动力和极强的节油性能，其综合百公里电耗仅为13.6千瓦时，百公里油耗小于1.5L。

　　广汽研究院院长黄向东介绍，根据广汽集团“十三五规划”，在自主研发创新方面，将持续打造以汽研院为核心、合资企业研发中心以及零部件企业为支撑的研发体系。黄向东说：“第一，建立1支拥有近4000人规模的掌握整车与关键零部件核心技术的强大研发人才队伍。第二，要基于G-CPMA跨平台模块化架构，构建5个车型平台、5个动力总成平台，形成每年5款全新车型的开发能力，主导开发出一批具备竞争力的整车和动力总成新产品，满足集团对自主品牌车型的需求。”

　　黄向东补充道：“第三，要提升集成创新能力，积极开展对外技术合作，整合全球资源，掌握低碳化、智能化、网联化等关键技术。第四，要加大研发投入，持续提升研发效率，自主品牌研发费用占自主品牌营业收入的比例优化至8%～10%。”针对新能源汽车产业链体系，将建立起研、产、供、销的整体能力，争取2020年新能源汽车产销跻身自主品牌前列，并形成新能源汽车的技术优势和拳头产品。

　　“抢滩新能源，已成为汽车企业转型发展的制胜之道。乘着新能源发展东风，广汽积极布局新能源领域，从插电式GA3S PHEV、GA5 PHEV，到纯电GS4 EV、EV Coupe，不断提升新能源的研发比重，并已经全面进入到新能源汽车发展的新阶段。”吴松表示，未来几年，广汽集团将持续加大在新能源汽车领域的资金、技术投入，投放多款新能源汽车新品，满足日益增长的消费需求，在新能源汽车发展的关键节点上实现中国车企在市场中的弯道超车。