新能源汽车像“野马”一样奔来

　　本报讯（记者 邹俊川 文/图）7月30日，在绵阳高新区川汽绵阳新能源汽车生产基地，焊接、涂装、总装等生产线上一片忙碌。在厂房外的空地上，停满了刚下线的野马T70EV新能源汽车。

　　“去年年底基地正式投产，目前，已建成完整的乘用车四大核心工艺，大部分设备从国外进口，自动化程度高、工艺水平国内领先，订单也越来越多。”基地负责人何茂华说，新能源汽车承载着野马汽车“弯道超车”的梦想，基地后面是正在建设中的基地二期，项目总投资约5.2亿元，包括7个研究所、1个检测中心和新能源汽车配套产业园、职工培训中心等。“项目建成后，这里将成为中国西部最大的产、学、研、运一体化新能源汽车生产基地。”

　　届时，基地与清华大学汽车学院共建的四川新能源汽车产业研究院将入驻二期。研究院将围绕新能源汽车电子与控制、汽车材料与制造等领域，共建开放式科研平台和检测平台，提供研发、设计、检测、咨询等综合服务。目前，清华大学研发团队已提前来绵。

　　为提升基地研发能力，川汽绵阳新能源生产基地还牵头成立了新能源汽车产业联盟暨新能源汽车智慧服务创新产业联盟，囊括省内外69家高校、科研院所和汽车企业，将重点在电机、电控、电池和整车等新能源汽车关键技术方面进行联合攻关。依托西南科技大学在机器人、电池管理等方面的技术优势和绵阳科技城工业技术研究院强大的科技成果转化能力，基地对T70底盘改装升级，目前正在进行样车试制。

　　川汽绵阳新能源汽车生产基地只是绵阳打造新能源汽车产业的重要一环。绵阳的整体规划是在绵阳科技城集中发展区布局新能源汽车产业，将绵阳建设成为集新能源汽车核心技术研发、核心零部件生产制造、整车制造与体验、国家级专业孵化器和国家级工程技术实验与检测中心为一体的国家新能源汽车研究与产业发展基地，到2020年实现新能源汽车及关键零部件产业总产值1000亿元。

　　【经济观察台】

　　完善新能源汽车产业链

　　绵阳汽车及零部件产业推进办主任刘刚：新能源汽车产业发展，需要一批零部件及配套设施企业与整车企业协同发展。绵阳新材料、电源、电机及信息技术方面具有先天优势。在推动本土新能源汽车企业发展的同时，绵阳先后引进中国高新汽车产业园、天津力神锂电池生产基地等重大项目，与清华大学合作共建四川新能源汽车产业研究院，逐步完善电池、电机、电控和整车设计制造等全产业链。

　　2015年起，充电系统已纳入绵阳小区和城市市政的规划、建设和验收。绵阳首批电动汽车智能充电桩已完成安装调试。接下来，绵阳还将在沿公交站点、国省交通干线、加油站、大型停车场和居民小区等区域建设一批智能充（换）电站、充电桩等配套设施。另外，今年起，包括政府机关及公共机构在内的所有由政府财政采购的车辆，新能源汽车比例不低于30%，且比例逐年提高。

　　【上半年大事记】地点

　　绵阳

　　1月21日

　　工信部公布《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》(第65批)，野马新能源汽车T70榜上有名。

　　3月2日

　　绵阳首批电动汽车智能充电桩在科技城创新中心安装调试成功。

　　4月29日

　　绵阳发布了《绵阳市新能源汽车产业发展规划（2015—2020年）》，确定到2020年实现新能源汽车及关键零部件产业总产值1000亿元。

　　5月22日

　　四川新能源汽车产业研究院研发中心在绵成立。

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