环保新观念的配套应先行

　　市人防办相关人士介绍，南京今年新增新能源汽车停车位将超过7000个。业内人士估计，目前全市存量的500辆新能源私家车中，纯电动车和混合动力车的比例大概是在2:3。新能源车推广这么久，私家车领域迟迟不能打开局面，关键就在充电桩。

　　据悉，目前南京已经建成的公共充电桩，分布在新城大厦、台城大厦、丁山花园、中国药科大学等十几个点，对于已建小区来说，由于私人充电桩“抢夺”的是小区公共资源，所以有分析人士建议应将视线转向社会公共空间。但有资料表明，目前公共充电桩却也“吃不饱”。公共充电桩为何利用率这样低？最重要的就是充电桩接口不统一。另外，如果不在自己小区的停车场，充一次电，一般要在3小时左右，车主也等不了。

　　专家建议应尽早解决充电接口统一的技术问题，其次考虑在居民区附近的马路停车场设置公共充电桩，电费与停车费一起收取，以解决车主们的燃眉之急。另外，也有专家认为，目前南京部分机关和企事业单位已安装了充电桩，可以成为周边居民小区的“公共充电桩”，只要合理收取电费就行。

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