宝马配好鞍——新能源汽车打破充电瓶颈

　　原标题：宝马配好鞍——新能源汽车打破充电瓶颈

　　国际在线消息（记者 卜卫军）：近年来，为缓解能源和环境压力，发展新能源汽车成为中国汽车产业转型升级的最新方向。在国家各方面有利政策的支持下，中国新能源汽车的发展颇具规模。车有了，技术也在逐步成熟，续航里程日渐提高，不过，随之配套的充电设施却仍然匮乏，制约着新能源汽车的进一步推广，目前，中国正在大力发展充电设施打破这一瓶颈。

　　1月15日，中国首个高速公路跨城际快充网络——京沪高速公路快充网络全线贯通，意味着一个覆盖长短途的充电网络建设的正式起步。京沪高速公路快速充电系统由依托于高速公路服务区建设的50座智能快充站组成，平均50公里就有一座充电站，每个站目前配有4个智能刷卡充电桩，操作简单，30分钟即可为电动汽车充电80％。国家电网江苏电力智能用电处副处长许庆强表示：“刷卡以后就可以充电，面板上的数字可以用来定时间，也可以用来定充电的电量。”

　　国家电网山东电力智能用电处处长高玉明表示：“它的速度是家庭充电桩的差不多十倍，这样的话，差不多用家庭充电桩十分之一的时间就能充满。”

　　京沪高速的充电系统不仅充电速度快，而且花费也低，平均每百公里充电服务费约30元钱，跑完全程1262公里能耗花费共计不到400元，比传统燃油汽车节省一半左右。林平是一辆电动汽车车主，以前不敢驾车出远门的他现在终于有了底气。

　　“（每隔）50到80公里一个充电站，可能我以后带着家人出去旅游，跟朋友出去玩儿，我们就直接开电动轿车出去了。毕竟节省下来的油钱还是足够我们吃好几顿大餐了。”

　　据了解，除了京沪高速，今年国家电网还要相继开通京港澳、青岛至石家庄等多条高速公路的充电系统，形成续航里程达9600公里的高速公路充电网络，覆盖京津冀、长三角区域内的全部重点城市。国家电网营销部副主任沈建新表示：“我们预计到2020年，我们国家电网将建成四纵四横，整个里程达到2万公里的一个高速公路快充网络，将会为我们电动汽车车主快速出行提供更方便的服务。”

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