新能源汽车能降霾最大瓶颈是好政策

　　中国工程院院士陈清泉。

　　人物专访：“电动车之父”陈清泉

　　“从2014年的数据看，全球电动汽车为50万辆，前三名分别是美国、日本、中国，但千人占比来说，最高的是挪威，每千人就有4辆，而中国为0.03%，人均下来很少。”15日，以“聚焦新能源汽车，机遇挑战和策略”为主题，第一届绵阳国际新能源汽车技术·发展大会举行，被誉为“电动车之父”的中国工程院院士陈清泉，向记者讲述他对新能源汽车的看法。

　　他说，雾霾天的盛行，和汽车脱不了关系。“根据我收集的数据，北京PM2.5的构成来源中，机动车占22.2%，燃煤占16.7%，工业占16.3%，扬尘占15.8%……这里面我最关注的是机动车排放，需要指出，公交车、出租车和短途物流占到了机动车排放量的30%左右。”而新能源汽车，将缓解污染问题，减轻雾霾。“如果按照2017年20万辆新能源汽车计算，占总量的3.3%，能实现减排0.73%，对汽车行业减排贡献率为13.2%。”

　　根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020），2015年节能与新能源汽车数量将达到50万辆，2020年则为500万辆。这个目标能实现吗？“很难实现”，82岁的陈院士说，国外推广数量比较靠前，“工信部推荐的新能源汽车有60多个品牌，销量不超过一万辆，美国、日本都是仅有两三个品种，目前日产聆风全球销量已突破10万辆了。”

　　目标无法按时实现的原因，他认为，“没有处理好政府、企业与市场的关系，我们要发展好新能源汽车，一定要注重市场需求，让三者协调发展。”新能源汽车要破局，他认为最大障碍是好的政策，“所谓好的政策，是设计整个体制产业链里面的方方面面，汽车厂、电磁厂、电机厂、电网公司……都要比较公平公正来激励他们，辅助产业链。我们需要有一个开明的政策、创新的政策，促进电动汽车新的产业链的形成。”华西都市报记者张路延摄影张磊

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