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    南京城区灰霾天多于化工区

    来源: 金陵晚报切记!信息来至互联网,仅供参考2014-05-18 访问:

      □金陵晚报记者 王君

      灰霾天已经成为令人困扰的城市病,气候环境为何变得如此之差,它们有怎样的相互作用?昨天,南信大的郑有飞教授、英国驻上海总领事馆气候变化与能源处处长Edward Baker先生做客科技咖啡馆,在轻松的氛围中和公众探讨气候变化和环境保护的话题。

      最大能见度下降了10公里

      郑有飞教授表示,中国的雾霾天气比较严重,南京已经到了211天,上海到了140天,北京可能有所减弱,因为它的大量建设已经结束了。

      随着细小颗粒物在城市空气中的浓度变高,一个直接的反应就是能见度下降,郑有飞举例说,数据显示,中国在上世纪60年代的,空气能见度还是不错的,大概是在25公里以上,到后面能见度越来越小,到了2000年以后在中国很多地区基本上都是小于15公里这样的一个范围,40年间能见度下降了10公里左右。

      化工区污染颗粒物多

      郑有飞教授介绍说,空气中的PM2.5颗粒物当中,还是有机物占主要成分,它主要来源于各种化学燃料的燃烧,而且颗粒物气溶胶在天空当中还经常发生化学反应,所以还能够产生二次有机污染物。

      通过对比研究,专家发现在北方地区PM2.5要高于南方地区,尤其是春季,硫酸、硝酸和铵根离子在大城市的PM2.5中是多的,专家同时在灰霾天的颗粒中发现了像多环芳烃的致癌物质,这类物质在城市当中要高出山区1—2个量级,高出海洋站点2—3个量级,城市中的PM2.5有机化合物成分总体浓度要高出山区和海洋的1—2个量级。

      郑有飞说,我们自己也进行了一些对比实验,并对南京的化工区做了一些研究,发现化工园区的颗粒物虽然高于市区,但是雾霾还是比市区要少,因为市区有大量的汽车尾气排放。

      征收拥堵费,PM2.5减少了面对灰霾天居高不下,英国驻上海总领事馆气候变化与能源处处长Edward Baker介绍了英国的经验。

      他说,英国有一个做法,就是征收交通拥堵费,10年前做了一个调查,发现英国城区平均车流速度,要小于100年前人们骑马的那个时候的速度,这个问题的原因可能有多种,比如说速度减缓可能是由于交通的拥堵,也有可能是由于空气的污染,我们的一个做法就是在英国伦敦的城区征收交通拥堵费,如果有车辆想进入城区就要付费,现在大概是付10英镑,这个还有可能会增加。

      目前这个政策实施以来效果还是比较好的,城区的交通拥堵状况得到了改善,而且PM2.5的排放也减少了16%。

      (原标题:南京城区灰霾天多于化工区)


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