“限牌令”下，4S店今年不招销售员了新能源汽修人才，还没毕业就被相中

　　昨天，杭州汽车高级技工学校的实习推介会上，场景“冰火两重天”

　　“限牌令”下，4S店今年不招销售员了

　　新能源汽修人才，还没毕业就被相中

　　□通讯员 杨介福

　　本报记者 吴佳妮

　　杭州市自3月26日开始实施限牌政策后，对培养汽车行业人才的专业学校有什么影响？

　　昨天下午，杭州市汽车高级技工学校举办实习推介会，宝马、奔驰、英菲尼迪、雷克萨斯等杭城经营汽车高端品牌的18家汽车企业前来招聘。

　　记者了解到，汽车经销商开始转变“重销售轻售后”的服务理念，将以售后服务的优势作为突围手段。同时，各大4S店人员结构也随之调整，汽车维修技工、前台服务顾问、二手车评估师等汽车后市场人才成为招聘重点。

　　售后、服务岗位

　　成招聘热点

　　昨天在杭州市汽车高级技工学校进行实习岗位招聘的18家汽车企业，每家招10人左右，总体需求人数为182人。不过记者采访了解到，招聘岗位基本上是汽车售后，目前并无前台销售岗位招聘的计划。

　　不少汽车企业人力资源管理负责人向记者坦言，杭州受限牌政策影响，新车销售这块必然不如以前，因此4S店内人员结构已经做了调整，暂时也没有储备这方面人才的需求。

　　王剑是浙江裕都汽车有限公司4S店服务部经理，昨天他也代表公司在学校进行招聘，主要是招售后服务人才，包括机电、板金、油漆，以及汽车装潢美容这一块，预计招收10个人。

　　虽然不招售前营销，但王剑认为并不表示汽车营销人员没有了出路，“售前营销人员流动肯定会有，从某种程度来说，这也算是优胜劣汰。”他说，“我们引进好的人才，经过自己公司的培训之后，适用的话还是会录用。”

　　另外，二三级城市汽车销售行业也将成为汽车营销人才新出路。“浙江也有其他不限牌的城市。”王剑说，“对我们来说，也会发展我们的业务能力，拓展至二三级城市，届时也会需要销售人才。”

　　而杭州市汽车高级技工学校副校长戴敦明也认为，限牌对汽车销售人才的影响，就是对营销人员的要求更高，需要更强的专业能力。

　　杭汽校全省首开

　　新能源汽修专业

　　杭州已经启动“限牌令”，但对环保零排放的新能源汽车却“网开一面”。同时，杭州有关部门正在研究新一轮杭州新能源汽车补贴政策，今后购买新能源车最高或可补贴10.8万元，新能源汽车或将迎来春天。据统计，按照汽车拥有量与维修人才需求量的比例关系，未来几年，杭州市对新能源汽车中高端维修人才的需求量也越来越大，保守估计将达3000人左右。

　　记者了解到，目前杭州市新能源汽车维修人员极少，相关方面的人才培养也几乎为零，杭州汽车高级技工学校是省内技工院校首开新能源专业的学校。

　　“新能源汽修专业为5年制，2012年招了一个班，去年也招了一个班，每个班50人左右。”杭州市汽车高级技工学校副校长戴敦明说。5年的学习中，前3年都是进行普通车辆相关知识及操作学习，打好基础后到第4年，就开始着重学习新能源车辆汽修知识及操作。“包括纯电、混合电力等各种类型的新能源汽车。”戴敦明说，“采用模块化教学方法，进行专业培训。”

　　目前，首批新能源专业学生已经在校学习2年，3年后就能走上工作岗位，多数学生已被杭州几家销售混合动力的汽车4S店看中。

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