两千新能源车明年加入公务用车

　　如今新能源车真的要投入使用了，LNG是否会像LPG一样叫?/p>

　　市发改委总经济师周青峰：不会。新能源要推，LNG也要搞。就像学英语也可以学法语一样，并不矛盾啊。

　　南都讯 记者邝蔚丹 魏凯 通讯员穗府信 昨日的市政府常务会议审议并通过的《广州市新能源汽车推广应用工作方案》(以下简称《方案》)称，广州到2015年，计划推广各类新能源汽车1万辆。其中，公交车和公务用车各2000辆。对比去年提出的公交车逐步实现LN G，市发改委总经济师周青峰表示，两者并不矛盾。

　　到明年推广万辆新能源汽车

　　广州在完成2010- 2012年国家新能源汽车示范推广任务后，于去年纳入国家2013- 2015年新能源汽车推广应用城市。何为新能源汽车？周青峰称：“新能源汽车即指燃烧电池汽车、纯电动汽车、插电式混合动力。目前来看，燃烧电池还在研发阶段，纯电动汽车和插电式混合动力相对成熟。”

　　《方案》提出，到20 15年，广州市推广新能源汽车10000辆，其中：公交车2000辆，出租车1000辆，公务用车2000辆，环卫、邮政、物流等专用车1000辆，私人领域4000辆。建设各类充电站105个、各类充电桩(机)9970个。在2014年的计划推广应用中，新能源汽车推广3050辆，其中：公交车900辆，出租车300辆，公务用车580辆，环卫、邮政、物流等专用车270辆，私人领域用车1000辆。建设各类充电站46个和各类充电桩(机)2916个。

　　新能源汽车补贴比例为1：1

　　在新能源汽车的具体推广上，考虑的问题一是补贴，二是充电设施建设。补贴标准是国家补贴加地方补贴，根据不同的车型，为3 .5万元到6万元不等，补贴比例为1：1。二是为了解决充电难的尴尬将完善充电基础设施建设。对于充电基础设施建设，政府是投资而非全资拨款。对此，周青峰表示：“充电基础设施的建设未来有可能会成为一个新的风险投资亮点。”这也是符合《方案》提出的新能源汽车市场化的工作计划。至于投资比例等问题，将由接下来出台的配套资金管理办法来具体落实。

　　目标中提到，公务用车和公交车在2015年将各完成2000辆的推广量。周青峰称，这两项都是在原有车辆报废后才将新能源汽车加入使用。去年市政府常务会议审定并通过了《广州市公交行业逐步推广应用液化天然气公交车工作方案》，叫停了2007年使用量占总公交车辆85%的LPG，推广每辆购置成本比LPG贵约5万元的LN G。这在当时引起专家的讨论与质疑。广州市人大代表、社科院哲文研究所所长曾德雄就曾指出，广州市不适宜推广LN G。曾德雄提出：“假如现在全面铺开LN G，万一有新的能源是否又要重新替代？”据南都记者查阅资料，广州目前有公交车1 .1万辆，其中LP G作为燃料的公交车有近1万台，占比超过90%，LN G燃料大概1000台，占比大约10%，纯电动公交车仅26台，占比不到1%。如今新能源真的要投入使用了，LN G是否会像LPG一样叫椭芮喾迕魅繁硎荆安换帷Ｐ履茉匆疲琇N G也要搞。就像学英语也可以学法语一样，并不矛盾啊。”

　　私家车中推广4000辆切合实际吗？

　　另外，新能源私家车两年要推4000辆，这个目标是否切合实际？深圳作为推广新能源汽车的先行者，几年的时间才推广了1000多辆，广州的自信源自哪里？

　　周青峰称：“这还是有希望的一个目标。”如何达到这个目标？首先是补贴，其次是申请牌照，新能源汽车不限制，可以直接申领。另外一个很重要的问题：充电，将完成各项设施建设，保证车主顺畅跑下来。“以前我们往往将汽车定义为机械产品，现在在业内，新能源汽车更乐意被定位为时尚信息化产品，所以在这里向广大朋友呼吁，下一步买车时，可以考虑购买新能源汽车。”

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