国际在线报道（记者 胡唯敏）：最近中国的“和谐号”高铁列车在沪杭高速铁路上时速达到了460公里，再次刷新了世界铁路运营的最快纪录。中国高铁的快速发展得到了世界各国的广泛关注。本台驻印度记者胡唯敏就发展高铁与实现节能减排等问题采访了印度人居中心主任、长期研究人类发展问题的专家利伯汉。下面请听他发回的报道。
现年56岁的利伯汉先生长期从事城市化、交通与能源利用等方面的研究。利伯汉表示，自己一直以极大的兴趣关注着近年来引人瞩目的中国高铁发展。他说，中国实行改革开放后，铁路建设开始高速发展，1996年中国铁路规模超过了印度，2001年中国电气化铁路的总里程也超过了印度。10年之后，中国举世无双的高铁网络又初具规模，这一铁路系统的建成使中国登上了世界铁路工程技术的顶级水平。作为长期研究人类发展问题的专家，利伯汉先生十分赞同一个观点，那就是发展经济必须首先发展交通，而铁路的发展直接关系到社会发展和国家统一。他说：“旅行是人的生活中的一个重要部分，人们从旅行中得到快乐和教育。铁路的作用就是把一个国家的不同部分连接起来，铁路所到之处，就能推动那个地方的经济社会的发展，同时铁路运输对于一个国家的统一也具有非常重要的意义。”
谈到中国的高速铁路网建设，利伯汉先生表示，印度媒体十分关注中国高铁的发展。据报道，到2014年中国高铁建设的总投资额将达到5000亿美元，仅此一项就相当于印度第11个五年计划基础设施建设的投资总额。五年后中国高铁网的总里程将达到2.8万公里，这将是世界其他国家高铁网总和的2倍。因此印度媒体一直在催促本国政府“必须加快行动”，推动本国的高铁建设项目。利伯汉先生曾经访问过中国，也曾经亲自体验过中国高铁的速度，他对中国集中力量优先发展铁路建设表示理解和赞同。他说：“中国近年来高速铁路的发展令人震惊，我本人有幸曾经在中国上海乘坐高速列车，我亲眼看到铁路成为中国市民生活中的重要部分。高速铁路加强了一个国家内部的联系，许多以前不能去的地方，现在可以自由前往。人们不论来自何方，都可以通过高铁相互联系，增进友谊。”
利伯汉先生谈到，他曾经研究过世界一些国家的铁路建设对国民经济的影响。特别是对于国土面积广大的国家来说，优先发展铁路交通具有重要的意义。印度总理辛格近日也表示，印度在2012年开始的第12个五年计划期间将在基础设施建设中投入一万亿美元，其中重点投资交通、电力和能源领域。辛格还说过，印度在基础设施建设中将寻求国际合作。另外也有报道说，印度铁路部门有意就高速铁路合作问题与中国进行接触。利伯汉先生表示，各个国家在发展铁路建设时必须充分考虑到本国的国情，铁路的发展必须与这个国家经济社会发展的目标相一致。他说：“从满足人们需求的角度来说，铁路的速度并不是最重要的。以我个人的观点来说，乘坐铁路旅行不仅要考虑速度，也要考虑安全和成本。此外，保证铁路交通系统的完整性更为重要，另外在加快铁路运行速度的同时，提高能源利用效率也是必须考虑的问题。”
利伯汉表示，印度与中国国情相似，在城市化和基础设施建设的过程中面临着许多相同的问题。例如能源、环境、生活质量等方面都存在迫切需要解决的问题。而交通问题直接关系到能源利用、环境保护以及改善生活。利伯汉表示，中国优先发展铁路交通的思路是正确的，因为高铁是能源使用效率最高的大众交通工具，未来人们在城市间旅行时，肯定会优先选择乘坐高铁这样的大众交通工具，而私人交通工具将受到能源和环境的更多限制。因此，在发展铁路交通的时候，人们不仅要看到速度，也要看到对环境保护的作用。他说：“环境保护具有重要的意义，因此按照有利于环境的原则设计交通网是极为重要的。在建设交通系统时应考虑到使用时的效率，因此我们在设计城市间交通系统的时候，应该把是否有利于环境放在首位，尽量减少对环境的损耗和污染。”
利伯汉还表示，印度也是一个非常适宜发展铁路交通的国家。因为印度国土大部分地势平缓，铁路网不仅是联结印度城乡的纽带，也是不同语言、风俗和宗教习惯的人们相互沟通的纽带。根据印度政府宣布的发展计划，印度将大幅度增加对基础设施建设的投资，其中交通运输的建设将被列为重点。同时，发展节能高效的铁路网对于实现印度所宣布的到2020年减排20％的目标也具有积极的意义。利伯汉说：“对每个国家来说采用环境友好型的技术都是非常必要的。为实现这个目的必须最大限度地合作并为此付出努力。例如我们宣布了要减排20％的目标，那就必须付诸行动，只有经过国家的努力，减排的目标才能实现。”
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